31 de enero de 2006

Informe político del mes de enero de 2006

La paranoia que sufre el régimen del general-presidente Obiang crece a medida de lo millonarios que son cada día los miembros del clan que lo componen y sus corifeos. Ven demonios donde no los hay e intentos de desestabilización por doquier.
Un ejemplo clamoroso es el caso de lo que ha ocurrido a comienzos de este mes, cuando un buque desembarca en el puerto de Malabo un cargamento de cemento para la ampliación del muelle que, a ojos vista, se está quedando pequeño debido al volumen del tráfico de mercancías. El mismo buque llevaba en sus bodegas camiones, tanquetas y material de transmisión para la Misión de las Naciones Unidas en la República Democrática del Congo  (MINUC). El armamento iba  a estar a cargo de un contingente de cascos azules de la República de Benín estacionado en la provincia congoleña de Katanga.

El material armamentístico incautado llevaba las siglas de las Naciones Unidas en su denominación inglesa (UN, United Nations), pero esa constatación no fue suficiente para disuadir a los jerifaltes de la Seguridad del Estado de Guinea Ecuatorial para que, siquiera, pudieran preguntar el destino real del material requisado. No. Lo mejor era hacerse con el armamento bajo el pretexto de que se había abortado un nuevo intento de invasión mercenaria a nuestro país; y, consecuentemente con esa filosofía del que todo vale en política, el ministerio de Asuntos Exteriores orquestó una rueda de prensa donde se quiso hacer ver a la población y a quien quisiera prestar oídos a la presunta trama, que el armamento incautado y con las siglas de las Naciones Unidas tenía otro destino y que las enseñas que llevaban los vehículos se habían pintado de prisa y corriendo en las bodegas del barco durante su travesía.

Sin embargo, la realidad está en que el barco salió de Bélgica el 22 de diciembre del año pasado con destino a distintos puertos africanos, y de entre ellos Malabo, para ir dejando la mercancía consignada a esos puertos. Así lo expresó el portavoz del gobierno belga en Radio France International y  voces autorizadas de las Naciones Unidas dejando claro que el material bélico que se encontraba a bordo del  buque tenía como destino final la República Democrática del Congo y no Guinea Ecuatorial.

Las  aclaraciones de gobiernos y organismos internacionales, han traído consigo el silencio de las autoridades guineoecuatorianas que, vergüenza obliga, han preferido ahora dar la callada por respuesta  ante la monumental metedura de pata de sus servicios de seguridad. ¿Qué pueden decir ahora salvo rumiar el tremendo desaguisado que han organizado?

Otro de los hechos significativos del mes de enero de este año, ha sido la celebración en la parte insular de Guinea Ecuatorial del seminario sobre “Sindicalismo y Democracia en Guinea Ecuatorial”. Este seminario-taller organizado por la Unión Sindical de Trabajadores de Guinea Ecuatorial (UST), era continuación del que se hizo en la segunda quincena del mes de diciembre de 2005 en Bata, y durante el mismo se habló de la historia del movimiento obrero, del sindicalismo en Guinea Ecuatorial; de la importancia del sindicalismo en una sociedad democrática así como de la sociedad civil y las organizaciones profesionales, sin dejar de mencionar la ley sindical de nuestro país y de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), entre otros temas que se trataron durante los dos días del seminario (28 y 29 de enero).

Por si fuera poco lo anterior, el gobierno del general-presidente Obiang nos salió poco después, a través de su Ministerio del Interior,  con la aberrante orden ministerial por la que se disponía que todos los taxis de las ciudades de Malabo y Bata , y en un número de 300 vehículos para cada una de ellas, fueran exclusivamente de la marca Mercedes Benz y salidos de fábrica para más señales. Nos preguntamos, y la gente de la calle también,  las razones que han movido al titular de la cartera del interior a promulgar una orden de semejante magnitud. Porque, ¿cuántos ciudadanos de este país pueden permitirse el lujo de adquirir un Mercedes Benz y de trinca? ¿En qué ciudad del mundo se puede imponer que los taxis sean de una sola marca? ¿O podría tratarse de que detrás de esta medida un grupo de personas  esconde la idea de hacerse con el monopolio de la tenencia de taxis en las ciudades de Malabo y Bata?. Al tiempo.

Asimismo, y por no se sabe qué razones, en todo el país se ha decretado el cierre de las abacerías que pertenecen a los expatriados (principalmente de senegaleses y malianos). Ni que decir tiene que esta medida está perjudicando enormemente a la población, las ciudades de Malabo y Bata en mayor medida, porque estos pequeños comerciantes ofrecen a los habitantes de los barrios de las ciudades mencionadas artículos de primera necesidad para el consumo familiar: pan, aceite, leche, arroz, etc... sin tener que hacer, como ahora ocurre, largos desplazamientos cuando se tenían éstos a la puerta de la casa y a cualquier hora del día.    

Malabo, 31 de enero de 2006
LA COMISIÓN EJECUTIVA NACIONAL